Kürecik, hizmet alanımızın yüksek kesimlerinde yer alıyor. Rakımın yüksekliği, kışın kar yağışının erken başlaması ve geç bitmesi demek. Bu bölgeden gelen çağrıların karakteri de buna göre şekilleniyor: burada iş çoğu zaman hava şartlarıyla başlıyor.
Mevsime göre değişen çağrılar
Kış: Karda patinaj, rampalarda kalma, buzlanmaya bağlı
yoldan çıkma. En yoğun dönem.
İlkbahar: Kar eridikçe yolların çözülmesi; çamura saplanma
vakaları artıyor. Donmuş görünen zemin, gün ortasında yumuşuyor.
Yaz: Uzun rampalarda aşırı ısınma kaynaklı motor arızaları.
Soğutma suyu seviyesi düşük araçlar burada belli oluyor.
Sonbahar: İlk donlarla birlikte akü arızaları başlıyor.
Kışa hazırlık — bizim tarafımız
Kürecik hattına çıkan araçlarımız kış aylarında zincirli hareket ediyor. Kar yağışının yoğun olduğu günlerde bu bölgeye öncelik veriyoruz, çünkü burada bekleme süresi diğer yerlere göre daha uzun olabiliyor ve soğukta beklemek tehlikeli. Hava kapandığında gideceğimiz noktayı ve dönüş yolunu birlikte planlıyoruz; kurtarıcının kendisinin de yolda kalmaması gerekiyor.
Kışa hazırlık — sizin tarafınız
Kürecik yönüne çıkacaksanız birkaç şey yolda kalma ihtimalini belirgin şekilde düşürüyor:
- Kış lastiği. Dört mevsim lastik bu şartlarda çoğu zaman yetmiyor. Sıcaklık 7 derecenin altına indiğinde yaz lastiğinin hamuru sertleşiyor; kar olmasa da tutuş azalıyor.
- Zincir — ve takmayı bilmek. Bagajda zincir bulundurun ve bir kez de evde deneyin. Karda, karanlıkta, soğukta ilk kez zincir takmaya çalışmak zor iş.
- Akü. Soğuk, akünün kapasitesini düşürüyor. Sabahları zor çalışan araç uyarı veriyor demektir.
- Yakıt. Depoyu yarıdan aşağı düşürmeyin. Yolda beklemek zorunda kalırsanız ısınmanız yakıta bağlı.
- Bagaj. Battaniye, el feneri, buz kazıyıcı, şarjlı powerbank.
Karda saplandıysanız
Gaza yüklenmeyin. Patinaj yaptıkça tekerlek altındaki kar sıkışıp buza dönüşüyor ve tutuş büsbütün kayboluyor. İleri-geri kısa hareketlerle sallamayı deneyin; tekerlek önüne paspas ya da tahta koymak bazen yetiyor. Otomatik vitesli araçta bunu uzun süre zorlamayın. İki üç denemede çıkamıyorsanız durun — devam etmek yakıt ve zaman kaybı, bu noktadan sonrası vinç işi.
Soğukta beklerken
Motoru sürekli çalıştırmak yerine aralıklı ısınmak daha güvenli ve daha az yakıt harcıyor. Egzozun kar altında kalmadığından emin olun — tıkalı egzoz, egzoz gazının araç içine dolmasına yol açıyor ve bu ölümcül. Kapı aralığından hafif havalandırma bırakın. Telefonunuzun şarjını idareli kullanın; ekiple tekrar görüşmeniz gerekebilir.
Varış süresi
Yol ve hava durumuna göre 40–60 dakika arasında değişiyor. Kar yağışının sürdüğü günlerde daha uzun olabiliyor. Telefonda size gerçekçi bir süre söylüyoruz — soğukta bekleyen birine yanlış süre vermek, sadece hayal kırıklığı değil risk.
Bizi ararken
Konum atın. Yüksek kesimlerde sözlü tarif çoğu zaman yetmiyor; konum ise ekibi doğrudan noktaya götürüyor. Şebeke zayıfsa konumu mesaj olarak göndermeyi deneyin. Yakında tanınan bir nokta varsa onu da söyleyin.
Ne yapıyoruz
Karda ve çamurda vinçli kurtarma, arızalı ve kazalı araç taşıma, akü takviyesi ve değişimi, lastik değişimi. Yerinde çözülebilecek işlerde aracı taşımıyoruz. Kış şartlarında vinç, halat ya da zincir gerekiyorsa ek ekipman farkı çıkabiliyor; bunu çağrı sırasında söylüyoruz, sahada sürpriz olmuyor.
Kürecik çekici: 0541 883 17 83 — 7 gün 24 saat.