Kozluca ve çevresinden gelen çağrıların önemli bir bölümü, asfaltın dışında başlıyor: tarla girişleri, bağ yolları, toprak güzergâhlar. Bu da işin çoğu zaman kurtarma olarak başlayıp taşımayla bitmesi demek. Aracı önce yola almak, sonra gerekiyorsa götürmek gerekiyor.
Kurtarma ile çekici farkı
Telefonda en sık karıştırılan iki şey bunlar. Çekici, araç yolda duruyorsa ve sadece taşınması gerekiyorsa. Kurtarıcı, araç yolun dışındaysa: hendekte, tarlada, şarampolde, çamurda. Kozluca'da çoğu çağrıda ikisi arka arkaya geliyor. Biz ikisini de yaptığımız için tek çağrı yetiyor; hangisinin gerektiğine siz karar vermek zorunda değilsiniz, durumu anlatın yeter.
Saplanan araç — ne oluyor
Tekerlekler boşta dönmeye başladığında verilen ilk karar, işin ne kadar büyüyeceğini belirliyor. Patinaj yaptıkça tekerlek altındaki zemin oyuluyor; araç her turda biraz daha gömülüyor. Çamurda oyulan çukur suyla doluyor, karda sıkışan kar buza dönüşüyor. İki durumda da tutuş azalarak gidiyor.
Deneyebilecekleriniz
- Gazı kesin. Direnmek işi büyütüyor.
- Sallayın. İleri-geri kısa hareketlerle. Otomatik vitesli araçta bunu uzun süre zorlamayın.
- Tutuş verin. Tekerlek önüne paspas, tahta parçası, taş ya da kuru toprak.
- Direksiyonu düzeltin. Çapraz duran ön tekerlekler direnci artırıyor.
- İki üç denemede çıkmıyorsa durun. Bu noktadan sonrası vinç işi.
Başka araçla çektirmeyin
Kırsalda en yaygın hata. Halatla çekmek kolay görünüyor ama yanlış noktadan çekilen araçta tampon kopuyor, şasi eğiliyor; çeken araç zorlanıyor, bazen o da saplanıyor. En büyük risk halatın kopması: gerilmiş bir halat koptuğunda geri savruluyor ve ciddi yaralanmalara yol açabiliyor. Kurtarma sırasında halatın gerildiği hattın üzerinde ve yakınında durulmamalı — ekibimiz sizi güvenli bir mesafeye yönlendirdiğinde lütfen uyun.
Zemini soruyoruz, sebebi var
Kurtarıcının kendisinin de saplanmaması gerekiyor. Telefonda zemini sormamızın sebebi bu: toprak mı, çamur mu, kar mı, eğim var mı, aracın etrafında sağlam basacak yer var mı. Buna göre uygun aracı ve ekipmanı gönderiyoruz. Yağış sonrası günlerde bu bilgi daha da önemli — sabah donmuş görünen zemin, öğleden sonra yumuşamış olabiliyor.
Kullandığımız ekipman
Hidrolik vinç, çelik halat, geniş yüzeyli çekme kayışları, takozlar ve zincir. Kayışlar önemli: çekme kuvvetini aracın taşıyıcı noktalarına dağıtarak tamponu ve şasiyi koruyorlar. Yıpranmış halat ve kayış kullanmıyoruz; kurtarma öncesi ekipman kontrolü işin standart parçası.
Kurtarma sonrası
Araç yola alındıktan sonra kontrol ediliyor. Yola devam edebilecek durumdaysa taşımaya gerek kalmıyor; edemiyorsa aynı ekiple taşınıyor. İki ayrı firma, iki ayrı bekleyiş olmuyor.
Varış süresi ve ücret
Yol ve hava durumuna göre 30–55 dakika. Ücret sahaya çıkış ve kilometre tarifesinden oluşuyor; kurtarma için ek ekipman gerekiyorsa farkı çağrı sırasında söylüyoruz. Sahada sürpriz rakam çıkmıyor.
Kozluca çekici: 0541 883 17 83 — 7 gün 24 saat.